高性能汽車通常采用 AT 變速箱和 DCT 濕式雙離合變速箱這兩種類型。

AT 變速箱技術(shù)成熟，齒輪組換擋結(jié)構(gòu)不用擔(dān)心磨損，在家用車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

而高性能汽車之所以青睞 DCT 濕式雙離合變速箱，是因為其換擋速度極快，最快能達到 0.2S，在賽道上優(yōu)勢明顯。

像寶馬、保時捷、日產(chǎn)等品牌的超跑就紛紛采用雙離合變速箱。比如邁凱輪的 SSG 變速箱，雖然名為順序換擋，實則屬于雙離合，在輕量化和體積控制方面有出色表現(xiàn)。

布加迪威航搭載的 7 擋雙離合變速箱，能承受強大扭矩且穩(wěn)定表現(xiàn)出色。

蘭博基尼 ISR 變速箱通過電控-液壓系統(tǒng)實現(xiàn)快速換擋，達到極致性能。

現(xiàn)代汽車也將在旗下高性能 N 系列車搭載 8 速 DCT 自動變速器，其采用濕式離合器和液壓執(zhí)行器，能響應(yīng)高功率發(fā)動機，有更快響應(yīng)速度和更高效率。

此外，奧迪汽車在高性能車變速器選擇上對雙離合一直“情有獨鐘”。

總的來說，AT 變速箱和 DCT 濕式雙離合變速箱能滿足高性能汽車對速度、效率和穩(wěn)定性的要求。