奧迪在新能源領(lǐng)域的布局較為全面且積極。

在車(chē)型方面，推出了多款純電動(dòng)車(chē)型，如 e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron、e-tron GT 等，不斷豐富純電動(dòng)車(chē)型陣容。奧迪還計(jì)劃在 2025 年之前發(fā)布 20 余款新車(chē)型，其中 10 款為純電動(dòng)車(chē)，到 2027 年電動(dòng)車(chē)型覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)，并在 2033 年實(shí)現(xiàn) 100%電動(dòng)化。

在平臺(tái)方面，奧迪擁有 MLB Evo、MEB、PPE、J1 四大車(chē)型平臺(tái)，覆蓋各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。其中 PPE 模塊化平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)，具備 800V 電氣系統(tǒng)、高充電功率和可變電池尺寸布局等優(yōu)勢(shì)。

在補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施方面，奧迪品牌在華聯(lián)合開(kāi)邁斯，計(jì)劃在 2022 年底前建立 8000 個(gè)充電終端，攜手經(jīng)銷(xiāo)商建設(shè)超過(guò) 50 座快速充電站。奧迪還在不斷拓展品牌專(zhuān)屬的充電站網(wǎng)絡(luò)，截至今年 9 月，已在全國(guó) 26 個(gè)城市建立專(zhuān)屬充電站 112 座，按計(jì)劃年內(nèi)將部署約 600 個(gè)超快充電樁。

在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪持續(xù)加強(qiáng)電動(dòng)化布局，除了已有的車(chē)型，還將推出奧迪 Q6 e-tron 等新車(chē)型。奧迪一汽新能源工廠(chǎng)作為在華第一個(gè)純電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)基地，投資約 26 億歐元，展示了其深入本土發(fā)展的決心。

在研發(fā)方面，奧迪中國(guó)研發(fā)中心擁有超過(guò) 90%的本土研發(fā)人才，聚焦智能座艙、數(shù)字互聯(lián)、駕駛輔助系統(tǒng)等方面，滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)獨(dú)特需求。

在銷(xiāo)售渠道上，奧迪攜手一汽和上汽集團(tuán)，創(chuàng)新客戶(hù)觸點(diǎn)和銷(xiāo)售模式。一汽奧迪 472 家 4S 經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店已完成煥新升級(jí)，并開(kāi)設(shè) 8 家全新奧迪 CBD 展廳；上汽奧迪在全國(guó) 78 座城市開(kāi)設(shè)了 150 家?jiàn)W迪都市店和奧迪之城。

未來(lái)，奧迪將持續(xù)加大在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的投資，自 2023 年至 2027 年，全球三分之二的支出將用于未來(lái)電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域，達(dá)到約 280 億歐元，并在軟件方面與大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的軟件公司 CARIAD 協(xié)同創(chuàng)新。