馬自達(dá) CX-7 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它的底盤(pán)車(chē)架結(jié)構(gòu)與眾不同，采用高剛性安全車(chē)身（3H 結(jié)構(gòu)），最大鋼材強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa，底部?jī)蓚?cè)有兩根大截面直線式縱梁，縱梁間有六根橫梁連接，還有三根通道梁補(bǔ)強(qiáng)，這一堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)剛性突出，既保持了轎車(chē)底盤(pán)的柔韌性，又有良好的抗翹曲變形能力，確保了高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)反應(yīng)，保證了操控性，這是其他家庭用 SUV 所不具備的獨(dú)特框架結(jié)構(gòu)。

其次，動(dòng)力性極強(qiáng)，有 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓+直噴的 2.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)出自馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)部門(mén)，曾獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮，渦輪 1500 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)介入，到 2000 - 4500 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，還有四驅(qū)系統(tǒng)，配合 208 毫米離地間隙，通過(guò)性極佳，為操控性提供了保障。

再者，它的外形設(shè)計(jì)打破常規(guī)，借鑒跑車(chē)外形，前擋風(fēng)玻璃傾斜角度達(dá) 65.5°，低風(fēng)阻系數(shù) 0.34，有效提高操控性能并降低油耗。馬自達(dá) CX-7 的設(shè)計(jì)師秉持匠人精神，將跑車(chē)概念與 SUV 融合，座艙充滿運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感，滿足了消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚、個(gè)性化人車(chē)生活的需求。

總之，馬自達(dá) CX-7 憑借獨(dú)特的車(chē)架結(jié)構(gòu)、強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的外形設(shè)計(jì)，操控性能表現(xiàn)優(yōu)異。