目前有不少車(chē)型支持不用離合器換擋。

比如解放輕卡的領(lǐng)途車(chē)型，配備的 iMT 變速箱無(wú)需踩離合器就能換擋，功能處于傳統(tǒng)手動(dòng)和 AMT 自動(dòng)擋之間，能減輕駕駛員疲勞。

福田奧鈴 CTS 搭載的萬(wàn)里揚(yáng) 6 擋 AMT 變速箱，能依據(jù)車(chē)速等選擋位，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)換擋，減少離合器磨損和燃油消耗。

上汽躍進(jìn) C500 配的上汽齒 SC50MS6D 6 擋自動(dòng)變速箱，運(yùn)用馬瑞利技術(shù)，能智能識(shí)別駕駛意圖和工況，還有坡道起步輔助功能。

重汽瑞獅的萬(wàn)里揚(yáng) 6AG40 AMT 變速箱，設(shè)有自動(dòng)和手動(dòng)模式，包含車(chē)輛蠕動(dòng)、坡道輔助起步等功能。

慶鈴旅居車(chē)的艾利遜 AT 變速箱，換擋平順，重載起步輕松。

寶馬 Motorrad 推出的全新自動(dòng)換檔系統(tǒng) ASA，D 模式下可自動(dòng)控制離合器與升降檔位，M 模式下能保留手動(dòng)換檔樂(lè)趣。

現(xiàn)代汽車(chē)在印度市場(chǎng)推出的智能手動(dòng)變速箱車(chē)型，像 Venue 以及 Sonet，有手動(dòng)檔桿但無(wú)離合踏板，離合器由電腦系統(tǒng)自動(dòng)控制。

在摩托車(chē)方面，本田 CB650R/CBR650R 配備的 E-Clutch 無(wú)需離合操控，在起步、換檔、停車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)對(duì)驅(qū)動(dòng)力變化進(jìn)行最佳離合器控制。

本田 NC750X DCT 是標(biāo)準(zhǔn)拉力摩托，用 745cc 并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田六速 DCT，變速輕松，對(duì)新手友好。

本田 非雙 1100L DCT 是硬派拉力摩托車(chē)，新款 1100 強(qiáng)大，DCT 版本平穩(wěn)。

本田 XADV DCT 是多功能跨界踏板，融合探險(xiǎn)車(chē)型和踏板車(chē)型優(yōu)點(diǎn)，自動(dòng)擋長(zhǎng)途騎行舒適。