方程豹豹 5 的操控性能表現(xiàn)相當出色。

首先，它搭載了 DMO 超級混動越野平臺，1.5T 發(fā)動機加上前后雙電機，最大輸出近 700 馬力，4.8 秒就能破百，動力強勁，面對階梯路等路況輕松登頂。

其次，交叉軸路況下，智能三把鎖發(fā)揮關(guān)鍵作用，輪間電子差速鎖能快速識別輪速差并智能鎖止和退出，電四驅(qū)的能量中鎖能在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，輕松應(yīng)對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景。

再者，采用全新混動非承載式架構(gòu)，大車架高強鋼占比高達 96%，哪怕只有兩個車輪著地，車身也不變形。過側(cè)坡時，CTC 電池底盤一體化設(shè)計讓扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，質(zhì)心趨向中間點，實現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，有效降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風險，平衡性和抓地性能出色。

在 40°駝峰路挑戰(zhàn)中，手動設(shè)定蠕行模式與陡坡緩降功能，車輛能自行控制力度和速度，保障安全性。

還有，縱置 1.5T 引擎加電機能輸出 505kW 最大功率和 760Nm 扭矩，百公里加速達 4 秒級，動力輸出強勁，起步安靜迅速，中后段提速也順暢有力。底盤厚實穩(wěn)定，在城市快速路變線和山路行駛時像城市 SUV，前后均為雙叉臂式獨立懸掛，帶有云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)、后橋差速鎖等功能，非鋪裝路面通過性強，市區(qū)能過濾細微震動，過減震帶或坑洼路段后排顛簸感不明顯。

雖然硬派 SUV 重心高過彎不太穩(wěn)定，但豹 5 這方面表現(xiàn)不錯，搭配佳通公路輪胎，饋電后動力平順性好。

總的來講，方程豹豹 5 把傳統(tǒng)越野和新能源電驅(qū)動優(yōu)勢結(jié)合，操控性能優(yōu)秀，降低了越野門檻，保障了安全性，是一款非常出色的車型。