要通過差速器圖片判斷其性能，您可以從以下幾個(gè)方面入手。

先看差速器的整體結(jié)構(gòu)，比如行星齒輪組的布局和連接方式。清晰合理的布局通常意味著更好的性能。

再瞧差速器外殼，優(yōu)質(zhì)的外殼應(yīng)無明顯的瑕疵和損傷。

還要關(guān)注傳動(dòng)軸，其粗細(xì)和材質(zhì)能反映承受扭矩的能力。圖片中差速器內(nèi)部的行星齒輪，如果安裝穩(wěn)固且運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，說明性能較好。

在轉(zhuǎn)彎場景的圖片里，能觀察到左右輪的轉(zhuǎn)速變化。左輪慢右輪快，且變化順暢，表明差速器能有效調(diào)節(jié)輪速。

對于有差速鎖的差速器，圖片中能看到相應(yīng)的鎖止裝置。

檢測時(shí)的圖片也很重要。比如定位與固定，要穩(wěn)定準(zhǔn)確。光照系統(tǒng)配置合適，能減少反光和陰影，圖像清晰。圖像采集要高分辨率，能完整呈現(xiàn)差速器細(xì)節(jié)。圖像處理與分析能突出檢測特征，數(shù)據(jù)記錄與分析可監(jiān)控和優(yōu)化生產(chǎn)。

像奧迪 quattro 系統(tǒng)中的托森 C sm 型差速器，純機(jī)械結(jié)構(gòu)精妙，能自動(dòng)分配扭矩。

新能源動(dòng)力總成差速器測試，要模擬實(shí)車工作環(huán)境，分動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能測試。動(dòng)態(tài)測試要模擬工作環(huán)境，靜態(tài)測試要解決載荷傳遞路徑和瞬態(tài)響應(yīng)問題。

總之，多關(guān)注這些方面，就能通過差速器圖片對其性能有個(gè)初步判斷。