柴油車和汽油車哪個更環(huán)保？這得從多個方面來看。

先說能量轉(zhuǎn)換，柴油發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)換更高，這意味著在相同能源消耗下能做更多功。

動力上，柴油不揮發(fā)，動力大，點火率高，起步和低速表現(xiàn)好，但高速動力相對疲乏。

噪音方面，汽油車噪音小。

加油便利性，汽油車只需按油號添加，更方便。

發(fā)動機壽命上，柴油車結(jié)構(gòu)簡單，沒點火系統(tǒng)，故障發(fā)生率低，養(yǎng)車成本少。

環(huán)保方面，柴油發(fā)動機排放產(chǎn)生的溫室效應比汽油低 45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和 PM(微粒)排放大于汽油機。不過隨著技術進步，其排放已達歐 III、歐 IV 排放標準。

燃燒狀態(tài)上，完全燃燒是理想的，通常是不完全燃燒，會產(chǎn)生炭粒、CO、HC、NOx 等污染物。

雖說柴油機理論上更節(jié)能，人們常說它比汽油機環(huán)保，但實際情況還得綜合考慮。比如柴油車尾氣處理技術復雜、維護成本高。所以不能簡單說柴油車就一定比汽油車環(huán)保，得根據(jù)具體情況，比如使用場景、車輛用途等來判斷。