柴油過濾器的工作原理是什么?
柴油過濾器的工作原理主要是通過多種方式對柴油進(jìn)行過濾和凈化。
首先,乳化的油品經(jīng)過前級過濾器,能有效過濾雜質(zhì)及顆粒,然后送入脫水過濾器。過濾組件中的聚結(jié)材料將油中微小水滴聚結(jié)成較大水珠,在重力和油液沖擊力作用下沉降到下部積水槽,由放水閥放出。同時(shí),超膜分離濾材利用親油憎水性能,讓油液順暢通過,阻止水珠通過,實(shí)現(xiàn)脫水,還能過濾雜質(zhì)和水分,提升柴油清潔度和使用性能。超膜濾材具有剛性結(jié)構(gòu),耐高壓,其孔隙呈三維結(jié)構(gòu),孔隙精度可控,濾芯可反復(fù)使用,正常工作壓力僅為 0.2 - 0.3Map,具有低壓差、大流量、高產(chǎn)能特點(diǎn)。
其次,待濾液經(jīng)泵進(jìn)入罐內(nèi),在壓力作用下,濾液中的固體雜質(zhì)被不銹鋼濾網(wǎng)截留形成濾餅,澄清濾液透過濾網(wǎng)經(jīng)濾嘴流出。隨著過濾時(shí)間增加,濾餅厚度增加,過濾阻力增大,罐內(nèi)壓力升高,需排渣時(shí),停止輸入待濾液,通入蒸汽吹干濾餅,打開蝶閥,啟動振動器振落濾餅排出。可根據(jù)濾液性質(zhì)選用不同助濾劑,如活性白土、硅藻土、活性炭等,增加過濾精度。
再者,柴油顆粒過濾器通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒,如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截,能凈化排氣中 70%至 90%的顆粒。其主要有顆粒過濾器空、滿和還原 3 個(gè)工作過程??盏臓顟B(tài)下,廢氣流動阻力低,不影響發(fā)動機(jī)工作。隨著炭煙顆粒增多,排氣阻力升高影響發(fā)動機(jī),此時(shí)會進(jìn)行清潔還原工作,燃燒掉炭煙顆粒實(shí)現(xiàn)再生。
最后,油水分離器工作時(shí),含水原油進(jìn)入過濾器,在重力作用下水流沿濾材表面流下或流入集水池,固體雜質(zhì)被截留在濾芯上并隨水流排出。進(jìn)水中雜質(zhì)顆粒大于濾芯孔徑被攔截,凈化后水質(zhì)可達(dá)飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。