車報廢補助政策近幾年變化較大。

補貼標準大幅提高，比如報廢舊車并購買新車的個人消費者，購買新能源乘用車補貼由 1 萬元提高至 2 萬元，購買燃油乘用車補貼由 7000 元提高至 1.5 萬元。補貼執(zhí)行溯及過往，自相關(guān)細則印發(fā)之日起提交符合條件補貼申請的消費者按新標執(zhí)行，已領(lǐng)取補貼的補齊差額。

對于國三標準的燃油車，使用約 13 年后換車很劃算。2018 年 4 月 30 日前購買的新能源汽車也被納入換購補貼，這是因為此前新能源汽車質(zhì)量參差不齊，電池易有安全隱患。

預計 2025 年汽車報廢補貼和以舊換新補貼大概率會延續(xù)，不過形式和內(nèi)容可能調(diào)整。

申請汽車報廢更新，個人消費者要報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合條件的新車。

不同地區(qū)也有各自的補貼標準和政策，比如湖南省燃油車報廢更新補貼由 7000 元提升至 1.5 萬元，新能源車由 1 萬元提升至 2 萬元，且政策溯及既往。同時，乘用車置換補貼也在加碼，中央報廢更新補貼和乘用車置換更新補貼不能重復申領(lǐng)。

國家制定車輛報廢補貼政策是為了鼓勵車輛報廢，促進汽車以舊換新，推動車市發(fā)展，規(guī)范報廢汽車回收拆解秩序，在環(huán)保、交通等多方面發(fā)揮積極作用。