Sonata NFC 在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

在城市路況中，它的動(dòng)力初期非常靈敏，低扭表現(xiàn)出色，起步輕盈自在，甚至比同品牌的其他車型還要夸張，給人“踩上就有”的感覺，這完全符合城市駕駛的風(fēng)格和動(dòng)力需求。但在轉(zhuǎn)速突破 2500 轉(zhuǎn)左右時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)一般，發(fā)力點(diǎn)不太清晰，油門響應(yīng)也有些滯后。不過這種動(dòng)力設(shè)定突出了舒適性，讓人在駕駛時(shí)心態(tài)平穩(wěn)放松。

在公路路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在中速行駛時(shí)非常安靜，加速時(shí)在 4000 轉(zhuǎn)左右才開始爆發(fā)動(dòng)力，力量較為平順。懸掛系統(tǒng)調(diào)教偏軟，在高速公路經(jīng)過小溝坎時(shí)能很好過濾多余震動(dòng)，保持清晰路感。但經(jīng)過大起伏路面時(shí)，懸掛有些拉不住彈簧，車身會(huì)彈起并出現(xiàn)輕微顛簸。

在山路上，中低速彎道表現(xiàn)還算穩(wěn)定，方向盤指向精準(zhǔn)，路感清晰。但進(jìn)入高速彎時(shí)，由于懸掛偏軟，車身側(cè)傾明顯，車尾反應(yīng)遲鈍，轉(zhuǎn)向會(huì)出現(xiàn)輕微偏差。而且 2.0L 車型沒有裝備 ESP，駕駛時(shí)需要保守一些。

為了確保車輛的良好行駛狀態(tài)，如果遇到車輛顛簸問題，需要查看懸掛系統(tǒng)的狀況，比如液壓減震器和懸掛軸承是否損壞或磨損，有問題及時(shí)更換。同時(shí)要檢查輪胎，包括胎紋深度和磨損是否均勻，深度不足或磨損不均要更換輪胎或進(jìn)行車輪定位調(diào)整。還要檢查懸掛系統(tǒng)是否有異常磨損或松動(dòng)，確保連接部位緊固。如果車輛行駛時(shí)有抖動(dòng)，先檢查車輪平衡，通過動(dòng)平衡測試儀檢測并添加平衡重塊調(diào)整。若問題未解決，可能是底盤懸掛零件損壞或磨損，如懸掛彈簧、減震器和防傾桿等，需檢查并更換。