車購稅補(bǔ)助辦法對汽車市場影響重大。

首先，階段性減免是短期刺激政策，600 億元稅收減免預(yù)計(jì) 2022 年內(nèi)發(fā)放完。它針對部分乘用車，如售價 30 萬以內(nèi)、排量不超 2.0 升、9 座以下乘用車可享受購置稅減半，能為消費(fèi)者節(jié)省 5000 至 3 萬元費(fèi)用。這直接讓燃油車成為最大受益者，約惠及 678 萬臺燃油版乘用車。

新能源車型雖本身免征購置稅且政策持續(xù)到 2022 年底，但 2023 年政策有望延續(xù)。

車購稅補(bǔ)助辦法促進(jìn)了汽車消費(fèi)回暖，6 - 8 月約 355.3 萬輛汽車享受減征，帶動新車逐月增長。

新能源汽車市場也因車購稅優(yōu)惠蒸蒸日上，消費(fèi)者購車更理性，看重車購稅減免政策。

不過，也有廠家 4S 店借此用“技巧”多賺利潤。

盡管有價格戰(zhàn)，長期看汽車銷售量仍穩(wěn)定，增速放緩，新能源汽車滲透率提高。應(yīng)密切跟蹤新能源汽車市場，完善交通投融資體系，延續(xù)和優(yōu)化車購稅減免政策，拉動汽車消費(fèi)。