車輛購置稅取消后，汽車保險(xiǎn)市場會發(fā)生一些變化。

之前車損險(xiǎn)保額中含購置稅，新車購置價(jià)=裸車價(jià)+購置稅，車主需為購置稅買保險(xiǎn)，保額增加，保費(fèi)也隨之增加。

但新規(guī)下，保險(xiǎn)金額按機(jī)動車實(shí)際價(jià)值確定，新車購置價(jià)不含購置稅，不必為購置稅買保險(xiǎn)。

在車險(xiǎn)費(fèi)用改革后，按新車價(jià)值投保時(shí)，如果按新車購置價(jià)投保，費(fèi)改前需將車輛購置稅納入確定保費(fèi)，費(fèi)改后以實(shí)際價(jià)值確定保費(fèi)。

對于新車實(shí)際價(jià)值的確定，若車主提供的發(fā)票價(jià)格與合理售價(jià)差別不大，一般按發(fā)票價(jià)格確定車輛價(jià)值承保；若差別明顯，保險(xiǎn)公司會與車主協(xié)商承保。

按低于市場售價(jià)的新車價(jià)格投保，理賠時(shí)獲得的賠償也會相應(yīng)減少。

另外，車輛購置稅取消對新能源車險(xiǎn)市場也有影響。受益于新車銷量增長及新能源車購置稅減免政策，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)快速增長推動車險(xiǎn)保費(fèi)穩(wěn)增。

新能源車企紛紛“涉險(xiǎn)”，預(yù)計(jì)未來車險(xiǎn)保費(fèi)增速有較好的增長基礎(chǔ)，車險(xiǎn)費(fèi)用管控有望助力綜合成本率優(yōu)化，行業(yè)馬太效應(yīng)將進(jìn)一步強(qiáng)化，市場化定價(jià)能力和精細(xì)化運(yùn)營成為競爭關(guān)鍵。

在費(fèi)改后的汽車商業(yè)險(xiǎn)購買中，車損險(xiǎn)包含內(nèi)容增加，如機(jī)動車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水、不計(jì)免賠率、無法找到第三方特約險(xiǎn)等。

購買車損險(xiǎn)后，類似玻璃、自燃等險(xiǎn)種可不單獨(dú)購買，車損險(xiǎn)費(fèi)用根據(jù)車輛折價(jià)損失計(jì)算，車輛購置稅、手續(xù)費(fèi)、裝飾等不計(jì)算，且車輛第二年車損保額會繼續(xù)下降，保費(fèi)也隨之下降。

車損險(xiǎn)理賠車輛單方事故損失，是汽車商業(yè)險(xiǎn)中首先需購買的險(xiǎn)種。