車(chē)輛購(gòu)置稅新政策會(huì)促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)。

首先，政策規(guī)定在今年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間內(nèi)，單車(chē)價(jià)格不含增值稅不超過(guò) 30 萬(wàn)元的 2.0 升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。這一政策實(shí)施后，多地消費(fèi)者購(gòu)車(chē)申報(bào)車(chē)輛購(gòu)置稅數(shù)量和購(gòu)置汽車(chē)數(shù)量都有明顯增長(zhǎng)，比如某市新政實(shí)施當(dāng)月，相關(guān)數(shù)據(jù)環(huán)比大幅增長(zhǎng)。

其次，實(shí)施 3 個(gè)月減稅超 230 億元，享受政策的車(chē)輛數(shù)、減征稅額逐月增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)回暖，激發(fā)了 1.6 升及以下排量乘用車(chē)的消費(fèi)動(dòng)力。

再者，部分乘用車(chē)減征車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策落地后，多家汽車(chē)廠商積極響應(yīng)，相繼推出購(gòu)置稅減免優(yōu)惠和各種補(bǔ)貼來(lái)刺激新車(chē)消費(fèi)。此次減征政策涵蓋自主、合資和豪華車(chē)企 90%以上的車(chē)型，促進(jìn)首購(gòu)需求的同時(shí)，也促進(jìn)了存量市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，且不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)造成不利影響，有助于政策結(jié)束后汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。

另外，汽車(chē)界代表建議推進(jìn)車(chē)輛購(gòu)置稅改革，將其改為中央地方共享稅，共享比例為 50%:50%，以增加地方財(cái)稅收入，激發(fā)地方積極性，提振汽車(chē)消費(fèi)。地方稅收增長(zhǎng)后可加大對(duì)城市道路、停車(chē)場(chǎng)、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

最后，新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至 2023 年 12 月 31 日，直接降低了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本，促進(jìn)了汽車(chē)消費(fèi)。購(gòu)置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，帶動(dòng)乘用車(chē)消費(fèi)企穩(wěn)上升，逐步恢復(fù)到正常狀態(tài)。

總之，車(chē)輛購(gòu)置稅新政策從多方面促進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)。