不同品牌車輛的評(píng)估價(jià)計(jì)算方式是有區(qū)別的。

車輛評(píng)估價(jià)的確定要考慮多方面因素。品牌方面，大品牌熱門款通常更保值，評(píng)估價(jià)高。

使用年限長的，磨損老化嚴(yán)重，評(píng)估價(jià)低。行駛里程數(shù)少的，使用程度輕，車況好，評(píng)估價(jià)相對(duì)高。車況好，包括外觀無劃痕凹陷、內(nèi)飾整潔磨損小、核心部件運(yùn)行佳，評(píng)估價(jià)就高。沒事故歷史的車評(píng)估價(jià)更高。

市場(chǎng)供需關(guān)系也影響評(píng)估價(jià)，需求大供應(yīng)少評(píng)估價(jià)漲，反之降。

評(píng)估價(jià)計(jì)算方法主要有市場(chǎng)比較法，對(duì)比類似車型市場(chǎng)成交價(jià)格確定。成本法，按車輛重置成本減去折舊算，重置成本涵蓋購車價(jià)、稅費(fèi)等，折舊考慮使用年限、里程數(shù)等。收益現(xiàn)值法，適合營運(yùn)車輛，預(yù)測(cè)未來收益折現(xiàn)到當(dāng)前確定評(píng)估價(jià)。

對(duì)于具體車型，要先統(tǒng)計(jì)同年同型號(hào)的二手車出價(jià)記錄得出市場(chǎng)均價(jià)。同型號(hào)不同款新車價(jià)的比例系數(shù)要結(jié)合配置價(jià)格和新車價(jià)與同型號(hào)交易量最大款型的比較得出。里程車況系數(shù)則通過具體車的行駛里程數(shù)和車況與同年上牌同型號(hào)車的平均情況比較得出。

浮動(dòng)折舊法也可用于計(jì)算，比如將新車使用 10 年報(bào)廢視為 100 分，15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余 85%為浮動(dòng)折舊值，分 3 年、4 年、3 年三個(gè)階段折舊，折舊率分別為 11%、10%和 9%。

現(xiàn)行市價(jià)法，以二手車鑒定評(píng)估當(dāng)天為基準(zhǔn)日，在當(dāng)?shù)囟周嚱灰资袌?chǎng)中選取兩部或以上最接近被評(píng)估車狀況的參考車，對(duì)比出參考車與被評(píng)估車的量化差異值，計(jì)算被評(píng)估車的估值。

總之，綜合這些因素和方法，根據(jù)實(shí)際車況檢測(cè)及市場(chǎng)行情才能準(zhǔn)確確定車輛評(píng)估價(jià)。