車輛發(fā)生重大事故不一定會達到報廢標準。這主要取決于多個因素。

首先是車身結構，若嚴重變形無法修復到符合安全行駛標準，可能要報廢。關鍵部件如發(fā)動機等損壞且無法修復或修復成本過高，也可能導致報廢。

其次是安全性能，像剎車、輪胎等重要安全部件磨損嚴重，致使安全性能大幅下降，或許會被判定報廢。

還有車輛的排放情況，隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴，排放超標就可能要強制報廢。另外，車輛年限也有影響，一般私家車超 15 年、營運車超 10 年就可能被視為老化嚴重需報廢。但要注意，具體報廢標準因國家和地區(qū)有別。

根據(jù)現(xiàn)行《機動車強制報廢標準規(guī)定》，已注冊機動車在一些情形下應當被強制報廢。比如車輛達到規(guī)定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車的要求；即便修理、調整或采用控制技術，車輛向大氣排放的污染物或噪聲仍不符國家標準；車輛在檢驗有效期屆滿后的連續(xù)三個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志。

當車輛發(fā)生交通事故后，達到一定損壞程度或技術狀況顯著下降無法修復，即可申請報廢。若車輛嚴重損壞到無法通過常規(guī)修理手段恢復正常行駛和安全性能，或者車輛技術狀況無法滿足現(xiàn)行機動車安全技術國家標準，無法再上路行駛，即符合汽車報廢標準，應執(zhí)行強制報廢。

對于車禍后達到報廢標準的車輛，車主需依法將其交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)。該企業(yè)會按規(guī)定程序進行登記、拆解、銷毀等處理，同時收回報廢機動車的登記證書、號牌、行駛證等證件，由公安機關交通管理部門進行注銷，以保障道路交通安全和公共利益。