進(jìn)口車在車市最新報(bào)價(jià)中的趨勢(shì)并非一成不變。

平行進(jìn)口車的價(jià)格趨勢(shì)逐漸下降，這是因?yàn)樗芤?guī)避各級(jí)代理商和經(jīng)銷商的利潤(rùn)，能節(jié)省 10%至 30%的購(gòu)車差價(jià)，車型選擇也更廣泛和個(gè)性化，國(guó)家還對(duì)其實(shí)施強(qiáng)制“三包”管理，售后服務(wù)由保險(xiǎn)公司提供。

但也有進(jìn)口車價(jià)格上漲的情況，比如寶馬 Z4 從 52 萬(wàn)元漲到 54 萬(wàn)元，寶馬 730 從 83.5 萬(wàn)元漲至 84.5 萬(wàn)元，像 2.4 升豐田佳美、豐田 2700 等價(jià)格也有所上升。

此次價(jià)格上漲，一方面是歐元、日元匯率上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)以歐元結(jié)算的進(jìn)口汽車成本增加。更重要的是部分進(jìn)口車型供需變化，去年進(jìn)口車價(jià)大幅“跳水”，很多經(jīng)銷商去年 10 月就停止進(jìn)口，導(dǎo)致今年 1 月進(jìn)口車到港量銳減，經(jīng)銷商庫(kù)存青黃不接。

而且今年 1 月 1 日我國(guó)實(shí)施《汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證簽發(fā)管理實(shí)施細(xì)則》，新許可證下發(fā)遲緩，不少車被壓在港口。

所以，進(jìn)口車在車市最新報(bào)價(jià)中的趨勢(shì)有降有漲，受到多種因素影響。