9 月 19 日施行的車(chē)險(xiǎn)新規(guī)給保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)策略帶來(lái)諸多改變。

首先，保費(fèi)定價(jià)方面，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由 35%下調(diào)為 25%，預(yù)期賠付率由 65%提高到 75%，使車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更匹配，車(chē)主支付的保費(fèi)總體有所下降。

其次，保險(xiǎn)責(zé)任范圍擴(kuò)大。交強(qiáng)險(xiǎn)方面，總責(zé)任限額從 12.2 萬(wàn)元提高到 20 萬(wàn)元，商業(yè)險(xiǎn)方面，三責(zé)險(xiǎn)責(zé)任限額從 5 萬(wàn) - 500 萬(wàn)元檔次提升到 10 萬(wàn) - 1000 萬(wàn)元檔次，還增加了機(jī)動(dòng)車(chē)全車(chē)盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任。這要求保險(xiǎn)公司重新評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和定價(jià)策略。

再者，在服務(wù)質(zhì)量上，雖然保費(fèi)降低，但服務(wù)質(zhì)量不能降。保險(xiǎn)公司要努力提升服務(wù)水平，如規(guī)范增值服務(wù)等。

還有，在費(fèi)用管理上，財(cái)險(xiǎn)公司要嚴(yán)格內(nèi)部費(fèi)用管理，強(qiáng)化手續(xù)費(fèi)核算管控，及時(shí)做好費(fèi)用入賬、據(jù)實(shí)做好費(fèi)用分?jǐn)偤图訌?qiáng)中介業(yè)務(wù)管控。

同時(shí)，持續(xù)健全商車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化形成機(jī)制，引導(dǎo)附加費(fèi)用率合理下調(diào)。

在競(jìng)爭(zhēng)策略上，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將重回理性，保險(xiǎn)公司需憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)吸引客戶(hù)，而不是單純依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)。

總之，車(chē)險(xiǎn)新規(guī)下，保險(xiǎn)公司要調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、更實(shí)惠的車(chē)險(xiǎn)服務(wù)。