車輛車架嚴(yán)重變形是否達(dá)到報(bào)廢要求，這得具體情況具體分析。一般來說，如果車架嚴(yán)重變形到無法修復(fù)的程度，那就可能會(huì)報(bào)廢。像追尾導(dǎo)致車架嚴(yán)重變形，得評(píng)估能不能修，不能修才報(bào)廢，不是說變形就一定報(bào)廢。

在中國(guó)，小車報(bào)廢不是只看車架變形這一個(gè)方面。非營(yíng)運(yùn)小微型客車，比如私家車，目前沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限，但行駛里程達(dá)到 60 萬公里，或者經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、尾氣排放或噪聲不符合標(biāo)準(zhǔn)，又或者在車輛年檢有效期滿后連續(xù) 3 個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)沒有取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

對(duì)于營(yíng)運(yùn)小微型客車，也有相應(yīng)的規(guī)定。

而判斷二手車是否接近報(bào)廢，要綜合多方面。比如車輛年限和里程數(shù)，按規(guī)定私家車強(qiáng)制報(bào)廢年限雖說是 15 年，但里程數(shù)達(dá) 60 萬公里性能和安全就受大影響了。再看車輛外觀和車架，要是外觀有嚴(yán)重變形、銹蝕、磨損，車架有裂痕、嚴(yán)重變形，可能就得報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也關(guān)鍵，有嚴(yán)重故障修不好或者動(dòng)力操控明顯下降，就得注意。車輛安全裝置不能出問題，像安全氣囊、剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等有故障或失靈，會(huì)有安全隱患得報(bào)廢。還有環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)也可能面臨報(bào)廢。另外，車子漏油止不住，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱多處磨損老化，修不好就快報(bào)廢了。燒機(jī)油嚴(yán)重，像氣門油封、活塞環(huán)等全方位磨損也不行。汽油車冒黑煙，多是混合氣燃燒不充分，可能氣缸缸壓低、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。功率嚴(yán)重降低，像氣缸內(nèi)壓低導(dǎo)致老車提速無力。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異響嚴(yán)重，像曲軸連桿軸頸嚴(yán)重磨損造成小瓦異響。

總之，一輛車的維修價(jià)值與其市場(chǎng)價(jià)值對(duì)比也很重要。如果車的市場(chǎng)價(jià)格是 10 萬元，而維修費(fèi)用卻高達(dá) 11 萬元，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，直接報(bào)廢可能更明智。而且報(bào)廢的車輛會(huì)由專門的企業(yè)按合法程序，包括登記、拆解和銷毀，并在完成后，將相關(guān)證書、號(hào)牌和行駛證交由公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。