車輛連續(xù)未年檢多久會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢?

車輛連續(xù)未年檢多久會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢,這得分情況來看。

首先是營(yíng)運(yùn)載客汽車,5 年以內(nèi)每年審驗(yàn) 1 次,超過 5 年的每 6 個(gè)月檢驗(yàn) 1 次,如果在檢驗(yàn)有效期屆滿之后連續(xù) 3 個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未獲取機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí),就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車在 10 年以內(nèi)每年審驗(yàn) 1 次,超過 10 年的每 6 個(gè)月檢驗(yàn) 1 次,同樣連續(xù) 3 個(gè)檢驗(yàn)周期未取得合格標(biāo)志會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車有點(diǎn)不同,6 年以內(nèi)每 2 年審驗(yàn) 1 次,超過 6 年的每年審驗(yàn) 1 次,超過 15 年的每 6 個(gè)月檢驗(yàn) 1 次,全新的私家車連續(xù) 3 次即連續(xù) 6 年未年檢,會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。超過 15 年的老舊車,連續(xù) 3 個(gè)檢測(cè)周期也就是 1 年半未獲得合格標(biāo)志,也會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

車齡在 6 - 10 年的私家車,在第 6、第 10 年需上線檢測(cè),其余時(shí)間每?jī)赡晟觐I(lǐng)一次檢驗(yàn)合格標(biāo)志,連續(xù) 3 次即連續(xù) 3 年未年檢就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。超過 10 年的,每年都要年檢,連續(xù) 3 年未年檢就強(qiáng)制報(bào)廢。

要注意,年審時(shí)間在機(jī)動(dòng)車行駛證副證上有簽注的檢驗(yàn)有效期。而且對(duì)逾期未檢驗(yàn)的車輛,會(huì)在第 3 個(gè)檢驗(yàn)周期結(jié)束前 3 個(gè)月短信告知車主。另外,全新購(gòu)買的私家車前 6 年免檢,但需每隔兩年自主領(lǐng)取年檢標(biāo)志。逾期未年檢,車主得面臨罰款 200 元,駕駛證記 3 分的處罰。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾旗下汽車品牌的研發(fā)投入情況各不相同。 從數(shù)據(jù)來看,大眾集團(tuán)整體的研發(fā)投入呈上升趨勢(shì),2022 年研發(fā)總支出較去年上升 21.3%,達(dá) 189 億歐元。 大眾品牌計(jì)劃至 2027 年在電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入約 50 億歐元。 奧迪
道奇 Viper 作為美式超跑的典型代表,與其他跑車相比優(yōu)勢(shì)顯著。 首先,在動(dòng)力方面,它堅(jiān)持采用大排量自吸引擎,如 8.4L 的 V10 自吸引擎,最高輸出達(dá) 645 匹馬力,遠(yuǎn)超很多跑車。特殊設(shè)計(jì)的空力套件,能在高速下獲得約 1 噸下壓力
不同品牌的大卡車價(jià)格差異挺大的。 像東風(fēng)天龍載貨車價(jià)格在 15.58 至 65 萬元,有 216 款車型;青島解放 JH6 載貨車在 19.17 至 54.78 萬元,有 40 款車型;一汽解放 J6P 載貨車 16.58 萬起;江淮格爾發(fā)
納智捷大 7 的操控性能很不錯(cuò)。 其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),能清晰傳達(dá)駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖,沒有虛位,指向精準(zhǔn),路感回饋明顯,方向盤握感佳。 懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中,在舒適性和穩(wěn)定性間找到平衡,過顛簸路面能有效過濾震動(dòng),提供舒適乘坐感受,彎道行駛時(shí)有一定支
上劃加載更多內(nèi)容