寶馬 BMW 品牌的核心競爭力是什么?

寶馬 BMW 品牌的核心競爭力主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是強大的系統(tǒng)整合能力,汽車由上千個零部件融合眾多科技組成,包含數(shù)百萬行代碼,管理和整合能力至關(guān)重要。寶馬聚焦高科技產(chǎn)品本身,不斷加強在系統(tǒng)整合方面的領(lǐng)先優(yōu)勢,保證每一輛量產(chǎn)車都有高品質(zhì)。

其次,寶馬具備全球化的體系整合能力。其生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)每天下線車輛多達(dá) 11000 輛,統(tǒng)籌 4500 個地點的供應(yīng)商,還將節(jié)能環(huán)保理念貫徹生產(chǎn)運營中,生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)保證靈活性,為不同客戶提供多樣選擇。

再者,寶馬注重戰(zhàn)略先行和投資創(chuàng)新。自 2018 年以來,中國已成為寶馬全球創(chuàng)新中心和生產(chǎn)基地,基于“2+4”策略發(fā)展,華晨寶馬飛速發(fā)展,積極開展新能源業(yè)務(wù),建立高壓電池生產(chǎn)中心。像新 BMW X1 插電式混合動力車型就有出色表現(xiàn),光束汽車也在推進電動化和國產(chǎn)化進程。

另外,寶馬堅持“以客戶為中心”。中國平均客戶年齡僅 35 歲,需求獨特,寶馬從客戶視角出發(fā)優(yōu)化體驗,攜手經(jīng)銷商提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),推出服務(wù)優(yōu)化舉措,成立領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司,創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)客戶體驗。

同時,寶馬還擁有創(chuàng)新科技。在疫情背景下,寶馬認(rèn)為未來汽車要滿足客戶需求,需將軟硬件系統(tǒng)集成為有機整體。寶馬集團會賦予消費者“選擇的權(quán)力”,持續(xù)推進電動化進程,計劃拓展新能源產(chǎn)品線。

而且,寶馬將全面數(shù)字化,以數(shù)據(jù)驅(qū)動決策,加速行業(yè)轉(zhuǎn)型。

最后,寶馬產(chǎn)品不斷升級。如全新 BMW 5 系在中國上市,帶來智能、豪華和舒適體驗,在動力、內(nèi)飾、智駕等方面表現(xiàn)出色,有望取得更優(yōu)銷量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價

最新問答

奔馳SL500的安全配置相當(dāng)豐富。 配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)、后排頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示等基礎(chǔ)的安全保護配置。 在主動安全方面,有ABS防抱死剎車、
奔馳跑車 slk 二手市場行情較為復(fù)雜。 一般來說,車齡、車況、行駛里程、配置、地區(qū)等因素都會影響其價格。 比如 2004 款的奔馳 SLK 200K,表顯里程 13 萬公里,賣家報價 4.68 萬。 2011 款 SLK 200 時
奔馳 CLS 的價格走勢總體呈下降趨勢。 早些年第一代奔馳 CLS 進入國內(nèi)市場時,售價高達(dá)百萬級別,而如今價格已大幅下調(diào)。 比如 2024 年,各地都有不同程度的優(yōu)惠,像福州地區(qū)最高優(yōu)惠達(dá) 9 萬元,最低起售價僅 49.8 萬元;中山地區(qū)
奔馳GLS63的油耗表現(xiàn)因多種因素而有所不同。 一般來說,綜合多位車主的反饋和相關(guān)數(shù)據(jù),其油耗大致在12 - 22升/百公里之間。 影響奔馳GLS63油耗的因素較多。首先是駕駛習(xí)慣,如果駕駛風(fēng)格較為激進,頻繁急加速、急剎車,油耗會偏高;反之
上劃加載更多內(nèi)容