創(chuàng)馳藍(lán)天 X 發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它擁有多項先進(jìn)技術(shù)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升。

首先，創(chuàng)馳藍(lán)天 X 發(fā)動機(jī)有著高達(dá) 18:1 的超高壓縮比，達(dá)到一些大馬力柴油機(jī)的水平，這比普通汽油機(jī)壓縮比高很多，有效提升了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，采用了更加出色的稀薄燃燒，讓燃料燃燒更充分，從有限的燃油量中壓榨出更高的能量輸出，保持極高的燃燒效率。

再者，新型多孔燃料噴射裝置含多種噴射模式，可精準(zhǔn)控制噴射時間與噴出量，提高燃料與空氣的混合濃度。

還有，智能無感變缸，S-HLA 氣門間隙智能調(diào)整技術(shù)，加速時 4 缸作動，動力強(qiáng)勁；巡航行駛 2 缸作動，高效節(jié)能。

另外，e-創(chuàng)馳藍(lán)天 X 汽油壓燃發(fā)動機(jī)有著 36.8:1 的空燃比，實現(xiàn)了高效能的油耗表現(xiàn)和充沛的扭力輸出。并且還搭載了 M HYBRID 馬自達(dá)輕混動力系統(tǒng)，進(jìn)一步提升節(jié)油性和行駛性能。

與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提高 15%。

在實際行駛中，馬自達(dá)的車輛能夠在提供強(qiáng)勁動力的同時，顯著降低碳排放。在低負(fù)荷運(yùn)行時能夠?qū)⑷加徒?jīng)濟(jì)性提高 15%以上，而在高負(fù)荷運(yùn)行時，其燃油效率仍能夠超過普通汽油發(fā)動機(jī)。

總之，創(chuàng)馳藍(lán)天 X 發(fā)動機(jī)通過一系列先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛者在享受動力的同時降低燃油消耗。