未來純電動汽車報價大概率會降低。這主要是因為多個方面的因素。

首先，電池成本大幅下降。像碳酸鋰的價格從 60 萬一噸降到了 7.5 萬元一噸，足足降了八倍。電池級原材料價格的降低，使得整車成本下降，價格自然跟著降低。比如，小鵬 MONA M03 就把過去二十萬的車降到了 10 萬級別。而且，電芯價格也在逐漸下探，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的拿貨價都在大幅降低，100 度電池包的價格從 2 年前的 20 萬元以上降到了現在的 4 萬元。

其次，市場競爭十分激烈。10 - 20 萬區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場，價格戰(zhàn)激烈。20 - 30 萬區(qū)間是差異化、新技術爆發(fā)地，競爭也很激烈。30 萬以上區(qū)間持續(xù)擴容。

再者，中國品牌的電動車在制造成本上越來越有優(yōu)勢。因為不必購買碳積分，還能通過碳積分交易賺錢，在價格上有更多操作空間。而且，超過一半的汽車制造商將生產電動汽車，規(guī)?；獣M一步拉低價格。預計到 2027 年，純電動汽車價格將與傳統(tǒng)燃油車持平。

不過，也有一些情況可能會影響純電動汽車價格的下降幅度。比如充電設施不足，限制了電動汽車普及，增加了使用成本，間接影響車價。電池技術瓶頸，如續(xù)航里程、充電速度和電池壽命等問題，也會增加研發(fā)成本。

未來三年是汽車行業(yè)淘汰賽階段，車企重點是提升產品力、推出新品、增強競爭力以立足市場，而非單純靠價格戰(zhàn)搶占份額。消費者對新能源汽車續(xù)航里程、安全性能等有更高期望，更關注產品品質和技術創(chuàng)新，單純低價難以吸引消費者，促使車企將重點放在提升產品性能和服務上。

總之，未來純電動汽車報價整體呈下降趨勢，但過程會受多種因素影響。