大眾維修亂象并非普遍存在。

目前全國汽車保有量已達(dá) 2.8 億輛，汽車維修保養(yǎng)糾紛雖快速上升，但這并不意味著大眾維修亂象是普遍情況。

汽車維修行業(yè)有技術(shù)門檻，消費(fèi)者和 4S 店信息不對稱，導(dǎo)致維權(quán)成本高。

不過，像上汽大眾對于 4S 店維修亂象，已責(zé)令涉事經(jīng)銷商停止?fàn)I業(yè)并接受調(diào)查，還對可能給消費(fèi)者帶來的損失深表歉意。東風(fēng)日產(chǎn)面對被曝光的維保問題，也成立專項(xiàng)工作組展開調(diào)查，并對涉事專營店采取相關(guān)措施。

某汽車品牌銷售經(jīng)理指出，“4S 店維修保養(yǎng)亂象”不是普遍現(xiàn)象。有些經(jīng)營不好的 4S 店，由于不能通過正常業(yè)務(wù)獲得合理利潤，才會出現(xiàn)違規(guī)操作。但大部分 4S 店還是能遵守規(guī)范，提供良好服務(wù)的。

汽車廠商和 4S 店應(yīng)在銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)下功夫。一些新興汽車品牌采取直營模式，這種模式在一定程度上能減少維修亂象的出現(xiàn)，值得探索和借鑒。

總之，大眾維修亂象是個別現(xiàn)象，消費(fèi)者在選擇維修保養(yǎng)服務(wù)時，可多做了解和比較，維護(hù)自身合法權(quán)益。同時，也期待汽車廠商和 4S 店不斷提升服務(wù)質(zhì)量，讓消費(fèi)者更放心。