大眾汽車 DSG 問題在不同地區(qū)的表現(xiàn)是有差異的。

在臺灣地區(qū)，大眾為 2012 年 3 月之前生產(chǎn)配備 7 速 DSG 雙離合變速箱的車型實(shí)施主動性召回，進(jìn)行軟件升級，還將質(zhì)保期從四年不限里程延長至五年不限里程。問題表現(xiàn)為在特定條件下，如外界溫度和濕度較高且長時(shí)間駐停車后，少數(shù)車型可能因硼結(jié)晶或電子故障，導(dǎo)致車輛行進(jìn)間失去動力、失去部分擋位、以固定擋位行駛、排擋指示燈閃爍、行進(jìn)間抖動及離合器無動力輸出等，少數(shù)車輛可能無法繼續(xù)行駛。

在大陸地區(qū)，大眾迫于消費(fèi)者壓力，將 2012 年 12 月 31 日之前生產(chǎn)的 6 速和 7 速雙離合變速箱質(zhì)保期延長至 10 年或 16 萬公里。

在美國，持續(xù)了三年多的大眾 DSG 風(fēng)波類似美國 DSG 召回事件。

在歐洲，法國車主投訴大眾汽車（包括 Polo、高爾夫與尚酷）的 DSG 變速箱出現(xiàn)問題，具體表現(xiàn)為汽車擋位切換時(shí)車內(nèi)會聽到奇怪聲音，如從 4 擋換到 3 擋，3 擋換到 2 擋以及 2 擋換到 1 擋的時(shí)候。

總之，大眾汽車 DSG 問題在不同地區(qū)都有出現(xiàn)，且表現(xiàn)各有不同，但大眾采取了軟件升級和延長質(zhì)保期等措施來應(yīng)對。