標(biāo)致 207 的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。

它搭載了 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)由 PSA 集團(tuán)與 BMW 共同開(kāi)發(fā)而成。最大扭力點(diǎn)在 4250rpm，但因加裝了 VVT 可變汽門(mén)裝置，在最大扭力前后的轉(zhuǎn)速域仍有八成左右的扭力可用。

在日常市區(qū)走走停停的路況下，油門(mén)反應(yīng)輕快，靈活感十足。標(biāo)致 207 的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)有所提升，怠速時(shí)的寧?kù)o度較好。

其動(dòng)力不止于一般日常用車(chē)范圍，若追求更強(qiáng)烈的動(dòng)力體驗(yàn)，日后引進(jìn)的 207 GTi 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 207 HDi 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是更理想的選擇。

對(duì)于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)速拉到 3000 轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力源源不斷，甚至有推背感。但日常駕駛?cè)袅?xí)慣高擋低轉(zhuǎn)速，對(duì) 207 不夠合理，且會(huì)增加油耗。

東風(fēng)標(biāo)致 207 搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是最大功率為 76 馬力、最大扭矩為 120N·m 的 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)；另一款是最大功率為 106 馬力、最大扭矩為 142N·m 的 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題。

標(biāo)致 207 的動(dòng)力表現(xiàn)能滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)日常出行需求，且在操控性方面表現(xiàn)出色，具有較高的性?xún)r(jià)比。