第一次買(mǎi)車(chē)的優(yōu)惠政策在不同地區(qū)差異不小。

先說(shuō)車(chē)輛購(gòu)置稅，新能源汽車(chē)有大優(yōu)惠，2024 年至 2025 年免征，每輛免稅額不超 3 萬(wàn)，2026 年至 2027 年減半征收，每輛減稅額不超 1.5 萬(wàn)。

而且電動(dòng)出行成本低，充電便利，公共充電樁電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)每度約 0.7 元至 2.2 元，比燃油車(chē)加油費(fèi)低。

各地補(bǔ)貼和消費(fèi)券也不一樣，像北京今年 3 月至 8 月底置換新能源車(chē)補(bǔ)貼 1 萬(wàn)，山東臨沂發(fā) 2000 萬(wàn)汽車(chē)消費(fèi)券，廣東廣州有 6000 元至 1 萬(wàn)元新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

各省市購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策也不同，比如廣東省，今年 4 月 1 日至年底轉(zhuǎn)讓本人名下乘用車(chē)，9 月 1 日至年底在廣東買(mǎi)新車(chē)，7 萬(wàn)至 15 萬(wàn)的燃油車(chē)補(bǔ)貼 8000 元/輛，新能源車(chē) 9000 元/輛，15 萬(wàn)至 25 萬(wàn)的燃油車(chē)補(bǔ)貼 1.2 萬(wàn)/輛，新能源車(chē) 1.3 萬(wàn)/輛，25 萬(wàn)以上的燃油車(chē)補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)/輛，新能源車(chē) 1.6 萬(wàn)/輛。

不同地區(qū)差異原因有競(jìng)爭(zhēng)壓力，一線城市 4S 店密集競(jìng)爭(zhēng)激烈，優(yōu)惠大，二三四線城市資源有限競(jìng)爭(zhēng)小優(yōu)惠小。

搖號(hào)限購(gòu)城市如北京、上海，為吸引有限購(gòu)車(chē)人群，特別是新能源車(chē)優(yōu)惠多。

還有庫(kù)存壓力，庫(kù)存多就得優(yōu)惠消化。區(qū)域保護(hù)政策也讓一二線城市價(jià)格低。

2025 年汽車(chē)補(bǔ)貼新政涵蓋首次購(gòu)車(chē)、老舊車(chē)報(bào)廢、跨省換新。新政策擴(kuò)大汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼范圍，首次購(gòu)車(chē)有望補(bǔ)貼，國(guó)四排放及 10 年以上車(chē)齡車(chē)輛報(bào)廢有補(bǔ)貼，跨省以舊換新補(bǔ)貼只看購(gòu)車(chē)地址不問(wèn)舊車(chē)來(lái)源。各地新車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 7000 至 10000 元不等，地方與車(chē)企補(bǔ)貼疊加，刺激汽車(chē)消費(fèi)，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)，乘用車(chē)增換購(gòu)比例持續(xù)提升，換購(gòu)成主流需求。