電車深藍(lán) sl03 駕駛操控感受如何

電車深藍(lán) sl03 的駕駛操控感受那是相當(dāng)不錯(cuò)。

首先,它雖是增程混合動(dòng)力車,但駕駛體感和純電車幾乎一樣,加速減速跟純電車沒差別。加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷,動(dòng)力十分充沛,而剎車減速表現(xiàn)線性,一點(diǎn)也不突兀。

其次,跑山過彎時(shí)車輛抓地力出色,側(cè)傾抑制不錯(cuò),不推頭。上坡動(dòng)力很棒,下坡因動(dòng)能回收讓人信心滿滿。

再者,175kW 的后驅(qū)電機(jī)、1.89 米的寬體設(shè)計(jì)、電池布局底盤、橫向穩(wěn)定桿,加上工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教,讓底盤非常整,穩(wěn)定性極高。配合 2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤,山路駕駛極限更高,駕駛樂趣足。

而且大多數(shù)家庭就一輛車,在駕駛模式里自定義設(shè)置加速模式、轉(zhuǎn)向助力以及能量回收,就能切換到舒適模式,讓家人朋友坐車更舒適。

另外,全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架,做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例并且是后驅(qū)車型,為打造極致駕控體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后表示,無論快速過彎、掉頭,車身姿態(tài)都能保持良好,運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪,普通人也能輕松完成甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很好,提速快,后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢明顯,坡起和大油門起步輕松,前輪轉(zhuǎn)向擺角大,轉(zhuǎn)向半徑小。

總的來說,深藍(lán) sl03 操控表現(xiàn)出色,有諸多亮點(diǎn),能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于操控的需求。剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)很快,也比較重,這種偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)給人更強(qiáng)的信心,讓人開得更快,感覺到剎車力度大又響應(yīng)快。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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