要降低電動(dòng)汽車(chē)電耗，辦法不少。

控制車(chē)速很重要，通常 60 到 90 公里的速度較省電，高速上把速度控制在 100 以?xún)?nèi)，能讓續(xù)航提升不少。

不同價(jià)位的電車(chē)適宜速度有差別，比如 10 萬(wàn)元左右的電車(chē)速度在 60 到 80 公里，15 萬(wàn)到 20 萬(wàn)元的在 80 - 90 區(qū)間，20 萬(wàn)到 35 萬(wàn)元以上的在 90 - 110 區(qū)間。

注意胎壓也能省電，新能源車(chē)輪胎推薦胎壓比油車(chē)高，冷車(chē)胎壓可放到 2.6 到 2.8，熱車(chē)在 2.8 到 3.0 左右，想舒適胎壓低些，想省電高些。

減輕車(chē)重，新能源車(chē)沒(méi)備胎且電池占空間，別在后備箱放太多用不到的東西。

合理利用動(dòng)能回收，把動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)大些能多回收電能降低能耗。

提升電機(jī)效率，比如用永磁同步電機(jī)或其與感應(yīng)電機(jī)搭配，能減少能源消耗。

優(yōu)化電控，采用 SiC MOSFET 等先進(jìn)功率芯片可節(jié)約能耗，提高整車(chē)?yán)m(xù)航里程。

優(yōu)化電池，在保證容量情況下減少電池體積和重量，提升電池包能量密度，像 CTP 技術(shù)就不錯(cuò)。

給車(chē)輛減重，采用鋼鋁、全鋁車(chē)身，更換車(chē)身覆蓋件材料，優(yōu)化懸架部件等。

降低風(fēng)阻，高速行駛時(shí)空氣阻力和車(chē)速成平方正比，電車(chē)輪圈采用封閉式造型是低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

利用熱泵系統(tǒng)，能效比高，能降低百公里耗電量。

選擇低滾阻輪胎，能降低能耗提高續(xù)航。

此外，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛避免急加速和急剎車(chē)，開(kāi)車(chē)前規(guī)劃好路線(xiàn)避免擁堵，車(chē)上別放置閑置雜物。