判斷電動(dòng)新能源小汽車(chē)的質(zhì)量好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是電池方面，要關(guān)注電池的質(zhì)量和續(xù)航。不能只看廠家標(biāo)注的續(xù)航，得了解高速行駛和極寒天氣下的實(shí)際續(xù)航，還得清楚電池封裝的情況。電池容量盡可能要大，能提升車(chē)輛耐用性。

其次是軟件水平，軟件控制著剎車(chē)、動(dòng)力等系統(tǒng)，智能化和響應(yīng)能力都得好。而且軟件不好，車(chē)的機(jī)械素質(zhì)也難發(fā)揮。

再者是安全防護(hù)，分析車(chē)身高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的占比，重點(diǎn)看對(duì)電池的保護(hù)，電池車(chē)身一體化的車(chē)型能大幅提高電池安全性。

最后是充電效率，電車(chē)的快充功率不能過(guò)低，至少不低于 100kW，而且要關(guān)注不同車(chē)型充電效率的差異。還有個(gè)簡(jiǎn)單方法，站在路邊聽(tīng)純電車(chē)在低速下的電機(jī)聲音，也能大概判斷。

另外，續(xù)航里程一般要在 400 公里以上，實(shí)際駕駛要考慮各種因素影響。快充技術(shù)要給力，慢充也不能缺。智能配置方面，L2 級(jí)以上自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能能提升駕駛體驗(yàn)和安全性。主被動(dòng)安全配置也要齊全。