長(zhǎng)城哈弗 M1 的動(dòng)力性能足夠日常使用。

哈弗 M1 采用長(zhǎng)城現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，如 GW4G13，其采用 VVT 連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)和正時(shí)鏈條配合氣門正時(shí)系統(tǒng)，能保證燃料燃燒充分和精確。

城市使用燃油經(jīng)濟(jì)性是優(yōu)勢(shì)，低轉(zhuǎn)速換擋動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出不太充足。

轉(zhuǎn)速超 3000 轉(zhuǎn)甚至 4000 轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力輸出充沛，能滿足日常駕駛提速超車要求，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪會(huì)增大。

120 公里每小時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)臨界點(diǎn)，超過(guò)后抖動(dòng)和聲調(diào)明顯升高，動(dòng)力不再源源不斷。

0 到 100 加速成績(jī)?yōu)?13.5 秒，在 1.3L 車型里不錯(cuò)，四驅(qū)系統(tǒng)在起步階段有輔助作用。

在同類車型中，哈弗 M1 首次搭載全鋁 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力能滿足日常使用，只是起步較肉，有噪音、異響等問(wèn)題。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)城哈弗 M1 的動(dòng)力性能在日常使用中是足夠的。