東風雪鐵龍 C4 的操控性能很好。

它采用了先進的懸掛系統(tǒng)，比如小型車上常見的前麥弗遜后扭力梁設計，雪鐵龍借鑒參加 WRC 比賽的經(jīng)驗，將其調(diào)校得相當出色，能輕松應對各種彎角。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準，基本能做到指哪打哪，沒有虛位現(xiàn)象，變道支撐到位，不管是在城市道路還是高速公路上，駕駛者都能輕松操控。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配備，進一步提升了操控的靈活性。

C4 VTS 傳承了經(jīng)典的前麥花臣、后半拖曳臂懸吊，且減震筒與彈簧為專屬的跑車化設定，在彎道中擁有杰出的操控反應與循跡性，后半拖曳臂懸吊長期以來一直廣受法系車迷所推崇，展現(xiàn)高水平的過彎功力。

其底盤很整，不松垮，細小的顛簸能直接過濾掉，跑長途時特別穩(wěn)，過彎側(cè)傾力不大，中性的轉(zhuǎn)向特性和豐富的路感使駕駛者信心十足。

中央固定集控式方向盤是一大亮點，剛開始時可能有些不適應，但開了十幾分鐘以后就會發(fā)現(xiàn)很好用，用兩個大拇指就能控制音響系統(tǒng)等功能。

總之，東風雪鐵龍 C4 在操控方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。