10 月汽車市場，自主品牌表現(xiàn)搶眼，市場份額大幅提升。自主品牌零售超 148 萬輛，國內(nèi)零售份額達(dá) 65.8%，批發(fā)市場份額更是高達(dá) 69.9%。

其中，比亞迪 10 月批售 50 萬輛創(chuàng)紀(jì)錄，零售 43.1 萬輛，同比增長 66%。奇瑞汽車 10 月批發(fā)量 26.5 萬輛，同比增速 37.5%；零售 14.4 萬輛。吉利汽車批發(fā)量 22.7 萬輛，同比增長 28%，零售 19.4 萬輛。長安汽車 10 月批發(fā)量 16.7 萬輛。

長城汽車也進(jìn)入零售前十，達(dá) 6.4 萬輛。合資品牌方面，主流合資品牌零售 57 萬輛，同比下降 16.7%。一汽-大眾與上汽大眾批發(fā)量相對較高，但德系品牌零售份額 15.8%，同比下降 2.3%。日系品牌份額 12.9%，下降 4.8%，其中僅廣汽豐田上榜零售前十，為 7.9 萬輛。美系品牌份額 4%，降 2.1%。

豪華車零售超 20 萬輛，同比下降 6.7%。新能源汽車持續(xù)發(fā)力，滲透率達(dá) 52.9%。以比亞迪為首，吉利、奇瑞和上汽通用五菱等注重新能源市場的車企，銷量同比大增，月度排名上升。

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車等品牌份額提升明顯。而在電動化領(lǐng)域一直比較謹(jǐn)慎的外資車企，也在加速布局，如上汽奧迪攜全新車型亮相廣州車展，奧迪與上汽規(guī)劃未來三年推出三款純電動車型；廣汽豐田表示將展開全體系構(gòu)造改革，廣汽本田亮相全新產(chǎn)品系列和純電架構(gòu)。