雙環(huán) SCEO 的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

它搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，有 2.0L、2.4L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 2.5T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.4L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)車使用率較高的三菱 4G64，不過考慮到油品等原因，校調(diào)比較保守，壓縮比降為 9.0，紅區(qū)轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)，馬力下降到 125 馬力/5200 轉(zhuǎn)，扭力 190Nm/2500 轉(zhuǎn)，動(dòng)力比對手略少，但優(yōu)點(diǎn)是只要 90 號(hào)汽油就行，故障率大大降低，以犧牲性能換取穩(wěn)定性。

2.0L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿足日常使用。

2.5T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是低扭之王，峰值功率 68KW，最快車速僅 100 公里，但能吃粗糧。汽油款在城市行駛比較輕松，2500 轉(zhuǎn)就放出 100％扭力，還很省油，1.8 噸四驅(qū)大家伙在半擁堵城市百公里油耗能控制在 10 個(gè)左右，兩驅(qū)版本油耗更低。而且發(fā)動(dòng)機(jī)超過 3000 轉(zhuǎn)噪音較大，建議 3000 轉(zhuǎn)前換擋。柴油款抬離合就走，適合初學(xué)者。

不過兩款車的手動(dòng)變速箱不太滿意，一擋、二擋行程長，一擋位置別扭。

總之，雙環(huán) SCEO 的動(dòng)力能應(yīng)對各種路況，雖有不足，但整體表現(xiàn)可以接受。