未來發(fā)動機排量的發(fā)展趨勢主要是小排量化。

隨著科技進步和環(huán)保要求提高，小排量發(fā)動機優(yōu)勢明顯。一方面，發(fā)動機技術(shù)不斷升級，小排量發(fā)動機能達到以往中等排量的動力性。比如“中國心”十佳發(fā)動機榜單中，小排量發(fā)動機占比增多。而且小排量發(fā)動機自重輕，上牌更容易，符合相關(guān)政策要求。在城市通勤或輕度越野等場景，小排量發(fā)動機足夠滿足需求。

另一方面，小排量發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，能適應(yīng)日益嚴苛的燃油限值和排放法規(guī)。同時，節(jié)能減排成為全球共識，消費者環(huán)保意識增強，也推動了小排量發(fā)動機的發(fā)展。像在國內(nèi)，“雙積分”政策促使車企重視小排量發(fā)動機車型。

小排量發(fā)動機的陣營在不斷擴大，產(chǎn)品布局從小型車延伸到中型車、中大型車，車型覆蓋也從轎車拓展到 SUV、MPV 領(lǐng)域。

未來，內(nèi)燃機仍會在汽車動力中扮演重要角色，到 2050 年，仍有不少車輛使用內(nèi)燃機混合動力。不過，內(nèi)燃機要不斷進化，一是混動化，二是挖掘自身潛力，比如提升量產(chǎn)發(fā)動機熱效率、減少氣缸數(shù)等。

總之，小排量發(fā)動機是未來結(jié)合 48V、HEV、PHEV 長期過渡階段的最佳動力形式，2021 年是其普及的重要年份，市場有望迎來新增長。