未來發(fā)放購車補貼的趨勢會呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢。

首先，政府有可能會針對舊車或報廢車推出專項補貼政策，鼓勵車主提前淘汰老舊車輛，推動環(huán)保和新能源車的普及。比如報廢老國三或者 2018 年前的新能源車后，購買 2.0 排量以下燃油車可獲補貼 1.5 萬，選擇新能源車則補貼高達(dá) 2 萬。

其次，補貼范圍有望擴(kuò)大，像首次購車補貼、國四排放及 10 年以上車齡車輛報廢補貼，以及跨省以舊換新補貼都可能納入政策考量。這對于首次購車的消費者來說是重大利好，能減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

而且在環(huán)保和城市更新背景下，老舊車輛報廢補貼將成為重點，能有效釋放市場需求，解決城市老舊車輛問題。

跨省以舊換新補貼政策只看購車地址，不問舊車來源，即使舊車在省外登記注冊或交易，只要在省內(nèi)購買新車，消費者也能享受補貼。

多地也密集出臺多輪購車補貼政策，全力促進(jìn)汽車消費。像南京開展汽車消費補貼活動，市級區(qū)級優(yōu)惠可疊加使用、政企聯(lián)動、政策設(shè)定清晰易懂。深圳龍崗區(qū)推出購車補貼舉措，羅湖區(qū)發(fā)放 1 億元購車補貼，并攜手轄區(qū)企業(yè)推出“買車送珠寶”活動，形成跨界聯(lián)動的雙向疊加效應(yīng)。

總之，未來購車補貼政策會更完善，范圍更廣，力度更大，對汽車消費市場的刺激作用也會更顯著。