法拉利 ROMA SPIDER 的安全配置十分出色。

它擁有主動(dòng)安全設(shè)施，比如線道維持及盲點(diǎn)車輛提示功能。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，包含了車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、移動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主流的 ADAS 系統(tǒng)，能在不犧牲駕駛樂趣的前提下，更好地保障駕乘人員安全。

車輛配備了電子差速器、車身穩(wěn)定程序和制動(dòng)干預(yù)相結(jié)合的系統(tǒng)，形成了漂移輔助系統(tǒng)。

同時(shí)，法拉利強(qiáng)悍的跑車經(jīng)驗(yàn)為車輛的駕駛安全提供了保障，比如提供了 VDC、F1-TCS、E-Diff3 以及 6.0 版本的車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)。

為了滿足軟頂敞篷的收放，對(duì)后備箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)，添加了軟頂敞篷的收放空間，主動(dòng)式的后擾流器改為碳纖維材質(zhì)，前后下擾流板都可選裝碳纖維材質(zhì)，還有各種車身側(cè)面底部結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，以及頭枕及頭枕下方結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的加強(qiáng)，這些都增強(qiáng)了車輛的整體安全性。

在后座研發(fā)了一個(gè)自動(dòng)擋風(fēng)板，關(guān)閉時(shí)充當(dāng)后排座椅靠背，需要時(shí)可通過按鈕自動(dòng)開啟，將進(jìn)入座艙的氣流進(jìn)行導(dǎo)流，降低圍繞在乘客頭部周圍的紊流。

軟頂敞篷采用了五層織物結(jié)構(gòu)，最大程度提升 NVH 性能，讓車廂十分寧靜。

總之，法拉利 ROMA SPIDER 在安全配置方面考慮周全，從主動(dòng)安全設(shè)施到車輛結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，再到獨(dú)特的設(shè)計(jì)，都為駕駛者和乘客提供了可靠的安全保障。