非承載式車身在越野中的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)。

首先，它有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度高，抗顛簸性能好。即便四個(gè)車輪受力不均勻，也由車架承擔(dān)，不會(huì)傳遞到車身上，能更好地保護(hù)車身。

其次，非承載式車身離地間隙更高，接近角和離去角更大，通過(guò)性更強(qiáng)，在復(fù)雜路況下能輕松應(yīng)對(duì)。

再者，車架能吸收大部分沖擊力，發(fā)生碰撞時(shí)能有效保護(hù)車廂，使車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好。

而且，其在應(yīng)對(duì)崎嶇不平的道路時(shí)表現(xiàn)出色，剛性底盤梁能很好地吸收并抵抗變形，在越野或復(fù)雜路況下，穩(wěn)定性和耐久性更強(qiáng)。

另外，由于底盤和車身分離，中間嵌入大量減震材料，在復(fù)雜行駛條件下噪音相對(duì)較小，有助于提高駕乘舒適度。

非承載式車身還能滿足較大強(qiáng)度的負(fù)載和越野能力，不會(huì)因?yàn)轭l繁越野而輕易變形，確保車輛的穩(wěn)定性和耐用性。

總之，非承載式車身憑借這些優(yōu)勢(shì)，成為了越野車的不二之選。