奔馳 V12 發(fā)動機(jī)與其他品牌 V12 發(fā)動機(jī)相比，優(yōu)勢明顯。

首先，奔馳 V12 發(fā)動機(jī)在制造成本上相對較低，運轉(zhuǎn)更平順、震動小，動力提升潛力大。

其次，奔馳 V12 發(fā)動機(jī)的排量較大，能產(chǎn)生更高的功率和扭矩，提供更強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，加速性能出色，比如邁巴赫 S680 上使用的 6.0T V12 發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 630 馬力，峰值扭矩 1000Nm。

再者，奔馳 V12 發(fā)動機(jī)采用“V”字型排列氣缸，能有效抵消運轉(zhuǎn)時的震動，穩(wěn)定性好。

與寶馬 V12 發(fā)動機(jī)相比，奔馳 V12 發(fā)動機(jī)在動力方面表現(xiàn)更為出色，一般動力能達(dá)到 600 馬力左右，而且奔馳還會為帕加尼提供更高的動力。

與大眾 W12 發(fā)動機(jī)相比，奔馳 V12 發(fā)動機(jī)在性能上略勝一籌。雖然大眾 W12 發(fā)動機(jī)采用了獨特的“W”排列，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，便于靈活布置，但其對散熱和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高，性能潛力相對較弱。而且奔馳 V12 發(fā)動機(jī)的技術(shù)傳統(tǒng)但實用，而大眾 W12 發(fā)動機(jī)雖在 2017 年有升級，采用了諸如 TSI 直噴、發(fā)動機(jī)啟停、閉缸等新技術(shù)來降低油耗，但整體技術(shù)水平仍有差異。

總之，奔馳 V12 發(fā)動機(jī)憑借自身特點在與其他品牌 V12 發(fā)動機(jī)的比較中展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。