豐田普拉多 4.0 的動力輸出較為平順。

它搭載 V6 1GR 電噴發(fā)動機，最大馬力 275 匹，最大扭矩 385 牛米。

和牧馬人 2.0T 相比，牧馬人渦輪增壓發(fā)動機在 2500 轉(zhuǎn)有充足爆發(fā)力，普拉多 4.0 自然吸氣發(fā)動機則動力輸出平順。

在市區(qū)高速、自駕越野中，自然吸氣追求平順，可能讓人覺得動力不夠，但這是特點。

若想提升動力可裝機械增壓，如 HKS 機械增壓套件，6 小時左右安裝調(diào)試，無損安裝，提升效果顯著。

全新普拉多的 2.4T 超級混動系統(tǒng)，動力強勁還平衡油耗等。

國產(chǎn)普拉多 4.0 用的 1GR 發(fā)動機從上代沿用，雖沒新科技，但技術(shù)成熟可靠，能用 93 號汽油，運轉(zhuǎn)平順，動力和油耗均衡出色。

普拉多 4.0 配 5 擋手自一體變速箱，規(guī)格不算高，驅(qū)動系統(tǒng)有全時四驅(qū)加中央差速鎖等，注重全天候全路況性能。

在公路上，因車重超 2.3 噸且發(fā)動機不重中高轉(zhuǎn)速性能，動力沒達想象，但輸出順暢，與變速箱搭配不遲鈍，日常 D 擋轉(zhuǎn)速少超 3000 轉(zhuǎn)，動力夠日常用，S 擋深踩油門，轉(zhuǎn)速逼近 4 千轉(zhuǎn)，超車后勁足。

市區(qū)油耗約 14L/100km，高速 100km/h 定速巡航油耗 9L/100km 內(nèi)，山路加堵車綜合油耗不超 16L/100km，低速越野油耗高。

總之，普拉多 4.0 動力輸出平順，能滿足多種駕駛需求。