新款豐田普拉多在油耗方面是有改進的。

新款普拉多 4.0 搭載 4.0 升 V6 發(fā)動機，采用全新節(jié)能技術(shù)和智能換擋系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動調(diào)檔，城市道路平均油耗約 14 - 16 升/100 公里，高速約 11 - 13 升/100 公里。

新款普拉多 2.7 也有改進，老款市區(qū)百公里約 13 升，高速約 10 升，綜合約 18 升/100 千米，新款 2024 款城區(qū)駕駛表顯能低至 10 升/100 千米。新款 2.7 采用全新技術(shù)，如 3.5L 發(fā)動機有 280 馬力和 365 牛米扭矩，搭載混合噴射技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體。

還采用全新 TNGA GA-F 平臺，在中國和美國市場有全新 2.4L 渦輪增壓 Turbo Hybrid 混動系統(tǒng)，最高輸出功率 330 馬力，峰值扭矩 630 牛米，全系配全時四驅(qū)，增加經(jīng)濟模式控制油耗。

新款發(fā)動機用混合噴射技術(shù)提高燃油經(jīng)濟性，動力響應快，駕駛感受好。但具體油耗因載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等不同而變化。

比如一汽豐田國產(chǎn)普拉多曾有多種發(fā)動機版本，因法規(guī)和自身更新周期等無法滿足國內(nèi)需求。若日媒報道屬實，全新豐田普拉多有望更新搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機組成的油電混動系統(tǒng)，性能和燃油經(jīng)濟性更均衡。

新款普拉多 2.7 有經(jīng)濟、普通、運動三種駕駛模式優(yōu)化油耗，但實際使用中仍會受駕駛習慣和路況影響而波動。