高合 HIPHI Z 的動(dòng)力性能十分出色。

它采用前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，總功率高達(dá) 494kW，總扭矩達(dá) 820N·m，能持續(xù)輸出峰值扭矩長達(dá) 30 秒，實(shí)現(xiàn)了 3.8 秒的零百加速成績。

這種動(dòng)力配置，不僅能輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛，而且不像超級(jí)跑車在低速時(shí)動(dòng)力匱乏，非常適應(yīng)廣大車主的駕駛需求。

在操控方面，HiPhi Z 城市版在質(zhì)心分布、前后配重比、車身扭轉(zhuǎn)剛度等有獨(dú)特優(yōu)勢。質(zhì)心低，具備更強(qiáng)橫向穩(wěn)定性；前后載荷比接近 1:1，彎道循跡性出色；高車身扭轉(zhuǎn)剛度讓整車過彎更卓越。

此外，采用前雙叉臂后五連桿懸架，集成懸架高度、軟硬可調(diào)及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向控制功能，還進(jìn)行全面專業(yè)的運(yùn)動(dòng)屬性調(diào)校，提升轉(zhuǎn)向能力和操穩(wěn)性能。

它還搭載 IVC 動(dòng)態(tài)底盤集成控制系統(tǒng)、全速域主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及 CDC 連續(xù)阻尼可調(diào)減振系統(tǒng)，為卓越操控感提供全方位支持和個(gè)性化調(diào)校。

實(shí)際駕駛中，靈活性令人驚嘆，變道、進(jìn)彎和出彎動(dòng)作輕松應(yīng)對(duì)，駕駛感受與傳統(tǒng)中大型轎車不同，大幅擺動(dòng)方向盤時(shí)甚至有一定甩尾，尾部循跡性出色，過彎姿態(tài)漂亮。

在不同駕駛模式下，動(dòng)力反饋不同。日常駕駛動(dòng)力不暴躁，切換到運(yùn)動(dòng)模式，反饋激進(jìn)，能滿足偶爾的駕駛激情釋放。

總之，高合 HIPHI Z 動(dòng)力性能強(qiáng)大，操控出色，能給駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。