高配新款極氪 001 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當出色。

它采用雙腔空氣懸掛配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能通過攝像頭、激光雷達提前預(yù)判前方路面起伏，比如識別減速帶等，瞬間自動完成懸掛軟硬調(diào)節(jié)，大大提升了舒適度。

而且新款不僅能調(diào)高低，還能調(diào)避震軟硬，老款是單腔設(shè)計，只能調(diào)節(jié)車身高度。

在 OS5.1 系統(tǒng)中，駕駛模式個性化設(shè)置得到優(yōu)化，減震及懸架高度調(diào)節(jié)可解綁分別設(shè)置。懸架高度完全可調(diào)，想要舒適駕乘體驗，可將懸架高度適當調(diào)低，減震調(diào)得相對柔和；追求運動駕駛感受時，則把懸架高度調(diào)高，增強減震的硬度。

具體操作通過車機系統(tǒng)完成，進入相關(guān)設(shè)置頁面，找到避震設(shè)置選項，然后根據(jù)偏好進行調(diào)整。選擇個性化模式，其中懸掛設(shè)置為運動，當車速大于 120 公里時，極氪會自動調(diào)整到最低懸架高度。

標準高度的空懸相當于舒適懸掛，低空懸則相當于運動懸掛，能在舒適模式下實現(xiàn)運動懸掛和舒適懸掛的切換。

這種懸掛系統(tǒng)在面對不同路況時可以更好地適應(yīng)和緩沖，減少車輛顛簸，讓駕乘體驗更加平穩(wěn)舒適。并且它與前雙叉臂后多連桿的設(shè)計相結(jié)合，進一步提升了車輛的操控性能。

當車輛經(jīng)過減速帶時，會感受到柔和的過濾效果，懸架系統(tǒng)的調(diào)校相對偏向舒適性，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定。在過減速帶時，懸架能夠有效地吸收震動，使乘坐者感到舒適。

為了提升車輛的操控性和穩(wěn)定性，極氪 001 采用了雙叉臂懸掛系統(tǒng)，有助于提升車輛的操控性。

總的來說，極氪 001 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能提供良好的舒適性和穩(wěn)定性。不同的避震設(shè)置會影響車輛的操控性能、舒適性以及能耗表現(xiàn)，所以在設(shè)置時可以多嘗試不同的組合，找到最適合自己的避震狀態(tài)。