個(gè)人買新能源汽車補(bǔ)貼對車輛價(jià)格影響不小。

比如 2020 年新能源補(bǔ)貼政策延長至 2022 年底，2020 - 2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。補(bǔ)貼政策有規(guī)定，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)在 30 萬元以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受此限。這會刺激汽車銷量。

企業(yè)還能通過“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”。而且隨著市場規(guī)模擴(kuò)大，生產(chǎn)成本會下降。

補(bǔ)貼后價(jià)格計(jì)算方面，不同續(xù)航里程補(bǔ)貼額度不同。80km 至 150km 續(xù)航，國家與地方聯(lián)手提供總額 3.325 萬元的補(bǔ)貼，折合成后價(jià)格將下降 6.65 萬元。150km 至 250km 續(xù)航，補(bǔ)貼總額 4.75 萬元，總優(yōu)惠幅度達(dá)到 9.50 萬元。

像廣州市對新能源汽車持有者還有高速通行費(fèi)用減免、城市停車優(yōu)惠等福利。補(bǔ)貼能降低購車成本。比如一款 20 萬的新能源汽車，有補(bǔ)貼可能 15 萬就能買到，提升了性價(jià)比，讓更多人能買得起，也讓消費(fèi)者追求高品質(zhì)車。

有些地方因補(bǔ)貼放寬新能源車增量指標(biāo)申請條件。廠商為拿補(bǔ)貼會投入研發(fā)，買車人多了就擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模提高效率降低成本。

補(bǔ)貼政策吸引更多企業(yè)，競爭激烈促使廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，增加銷量，提高在汽車市場的占比。

2023 年之前買新能源汽車執(zhí)行補(bǔ)貼后價(jià)格。國補(bǔ)取消后，像比亞迪宣布旗下車型指導(dǎo)價(jià)上調(diào)，廣汽埃安、長安睿藍(lán)汽車等也漲價(jià)。但更多廠商選擇“限時(shí)保價(jià)”，特斯拉選擇大幅降價(jià)。車企選擇不同策略和自身經(jīng)營狀況、市場表現(xiàn)有關(guān)。

政策層面雖取消國補(bǔ)，但對購置日期在 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅，多數(shù)地區(qū)的送車牌、不限行等政策也在延續(xù)。

總之，新能源汽車價(jià)格受補(bǔ)貼影響，消費(fèi)者購車時(shí)要綜合考慮。