工信部新能源車補貼車型的變化主要有以下幾個方面。

續(xù)航里程要求不斷提高，電動乘用車方面取消了 300 公里以下車型的補貼。

補貼金額逐步退坡，比如 2020 年續(xù)航里程在 400 公里及以上的純電動乘用車補貼由 2.5 萬元降為 2.25 萬元，2022 年新能源汽車購置補貼標準較 2021 年退坡 30%。

非私人用戶無法拿足額補貼，運營用車或非私人購買車輛只能拿到補貼金額的 70%。

補貼前指導價有規(guī)定，新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下（含 30 萬元），但“換電模式”車輛不受此限制。

調整燃料電池汽車的補貼方式，未來選擇特定城市或區(qū)域采取“以獎代補”方式獎勵示范城市。

2018 年第五批、第六批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，分別有 1977 款、353 款車型自 6 月 12 日起可享受補貼。

2021 年新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%，且沒有設置“過渡期”。

2022 年補貼標準的純電續(xù)航里程條件不變，補貼退坡，純電續(xù)航里程在 300 - 400 公里之間的純電動車型補貼 9100 元，大于或等于 400 公里的純電動車型補貼 12600 元，插電式混合動力車型補貼 4800 元。

2020 年工信部發(fā)布的第 9 批新能源推薦車型中，眾多車企的車型入選，如路虎、東風本田、比亞迪等，部分車型表現(xiàn)出色，像極狐 ARCFOX N61 續(xù)航里程達 708km，紅旗 E - HS9 最長續(xù)航也達 700 公里。