購(gòu)車(chē)購(gòu)置稅新政策對(duì)新能源汽車(chē)的影響那可真是不小！

首先，這政策能降低新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)成本。比如說(shuō)，在特定時(shí)間段內(nèi)買(mǎi)新能源乘用車(chē)能免不超過(guò) 3 萬(wàn)元的車(chē)輛購(gòu)置稅，這就讓新能源汽車(chē)在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)，能吸引更多人去買(mǎi)。

對(duì)車(chē)企來(lái)講，好處也多多。因?yàn)檎叽碳ち舜蠹业馁?gòu)車(chē)欲望，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)上漲，車(chē)企發(fā)展機(jī)會(huì)就多了，能擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，車(chē)企就得努力提升產(chǎn)品性能、售后服務(wù)，還得加大技術(shù)研發(fā)投入，這樣就能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

另外，車(chē)企為了滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，會(huì)研發(fā)創(chuàng)新，推出更多更好的車(chē)型，讓市場(chǎng)上的車(chē)種類(lèi)更豐富。

再說(shuō)說(shuō)對(duì)市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展的影響。政策一實(shí)施，市場(chǎng)規(guī)模就擴(kuò)大了，消費(fèi)潛力也釋放出來(lái)，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)就越做越大。還能加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展，形成一個(gè)好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

換電車(chē)型在這新政策里是最大受益者。之前幾次的購(gòu)置稅減免政策在中低價(jià)位產(chǎn)品里對(duì)需求刺激效果很明顯，現(xiàn)在我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)里，中低價(jià)位的微型、緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量占大頭，繼續(xù)免征購(gòu)置稅對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有很大促進(jìn)作用。

新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策有大調(diào)整，微型純電車(chē)受影響最大。新公告對(duì)純電乘用車(chē)在純電續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度和百公里耗電量這幾方面有調(diào)整。插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)各項(xiàng)指標(biāo)要求更高，但影響不大。燃料電池車(chē)的調(diào)整基本可以忽略。