購車稅政策對汽車市場的整體格局影響重大。

新能源車購置稅政策延長至 2027 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了車企信心，讓其能規(guī)劃產(chǎn)品。新增“減免封頂”，33.9 萬元成“分水嶺”，促使中高端車企策略調(diào)整。

30 萬元以下車型多數(shù)不受限額影響，利于大眾化產(chǎn)品消費。明確銷售換電模式新能源車計稅價格，利好相關(guān)車企。這加速了新能源車對燃油車的替代，對豪華新能源車有利。

30 萬元以下汽車市場競爭激烈，給新品牌機(jī)會，新能源汽車市場占有率預(yù)計增長。中低端價位汽車受影響不同。

10 萬 -20 萬元燃油車，購置稅減征使車價下降，推動需求擴(kuò)增。5 -20 萬元新能源車或受影響，因燃油車購置成本下降，但新能源仍有政策優(yōu)勢。0 -5 萬元新能源車受影響小。5 -10 萬元新能源車競爭壓力提升。10 -15 萬元及 15 -20 萬元品牌可能受一定影響。20 萬元以上品牌受影響小。

燃油車方面，主流車企中 1.6L 以下占比高的受益大，韓系車在中高級車市場可能更有優(yōu)勢。

取消購置稅好處多，能減少消費者購車支出，刺激銷量，如 2009 年和 2015 年的政策就效果顯著。

目前新能源汽車免征購置稅多次延長，促進(jìn)消費、產(chǎn)業(yè)升級和綠色低碳發(fā)展，釋放潛在需求，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，帶動配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

購置稅降低能刺激消費需求，尤其對價格敏感消費者，促進(jìn)小排量和經(jīng)濟(jì)型汽車銷售，推動市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動銷量增長，助汽車廠商增產(chǎn)，促產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

政府會根據(jù)形勢調(diào)整政策，消費者要關(guān)注以便明智購車，車企要據(jù)此優(yōu)化產(chǎn)品布局和定價策略。新能源汽車免征購置稅，降低購車成本，增強(qiáng)購車意愿，提升車企銷量，促使其擴(kuò)大規(guī)模，競爭加劇，推動技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)產(chǎn)品多元化。