新能源車補(bǔ)貼是有時(shí)效限制的。

四部委已明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至 2022 年底。延長補(bǔ)貼期限主要是綜合考慮了技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素。

原本按照原計(jì)劃，到 2020 年底我國新能源汽車可實(shí)現(xiàn)確定的保有量目標(biāo)，后續(xù)通過非補(bǔ)貼政策接力實(shí)現(xiàn)市場化發(fā)展，補(bǔ)貼政策預(yù)期目標(biāo)達(dá)成后退出。但受多重不利因素影響，2019 年新能源汽車銷量同比下降 4%，所以延長補(bǔ)貼期限。

補(bǔ)貼期限延長后，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上 2020 - 2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。

從 2020 年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報(bào)清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到 10000 輛、1000 輛；補(bǔ)貼政策結(jié)束后，對未達(dá)到清算車輛數(shù)量要求的企業(yè)，將安排最終清算。

新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬元以下（含 30 萬元），但“換電模式”車輛不受此規(guī)定。

2020 年，保持動力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻。2021 - 2022 年，原則上保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。另外，原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約 200 萬輛。