乖龍汽車，也就是乘龍汽車，其品牌歷史豐富而精彩。

1991 年，柳汽成功研制出中國第一輛平頭卡車 LZ1090M 系列產(chǎn)品，并取名“乘龍”，乘龍品牌正式誕生，當(dāng)時(shí)僅限于柳汽旗下的中卡車型。

乘龍中卡得益于 1988 年“商用車向平頭化進(jìn)軍”的決定，為 90 年代的運(yùn)輸企業(yè)和用戶提供了新選擇，產(chǎn)品生命周期持續(xù)到 2000 年以后，同款駕駛室還用在了乘龍小王子、乘龍金牛等車型上，成為那個(gè)時(shí)代的經(jīng)典之一。

2003 年 7 月 18 日“東風(fēng)霸龍”重型卡車下線，柳汽正式切入重卡市場。

2005 年，東風(fēng)乘龍、霸龍重卡獲中國消費(fèi)者十大滿意品牌。

2007 年 4 月，“霸龍 507”在第十二屆上海國際車展首次亮相，獲好評(píng)。

2010 年，柳汽產(chǎn)銷汽車突破 10 萬輛大關(guān)，年銷售收入達(dá) 120 億元。

2012 年，柳汽與康明斯合作，打造霸龍康明斯 M7C 高效物流重卡，次年 12 月霸龍康明斯 M7C 下線。

2002 年前，東風(fēng)乘龍品牌產(chǎn)品包括乘龍王、乘龍王子等。

2002 年至 2015 年，乘龍主打中卡產(chǎn)品，重卡產(chǎn)品由霸龍承包。

2015 年年底，“霸龍”與“乘龍”進(jìn)行品牌整合升級(jí)為“乘龍”，從此，霸龍品牌成為歷史，東風(fēng)柳汽商用車均以“乘龍汽車”命名。

2015 年 4 月 20 日，新重型平臺(tái)乘龍 H7 在上海車展亮相發(fā)布，此后不斷耕耘細(xì)分市場，更新產(chǎn)品。

2016 年，推出乘龍 H5、新乘龍 M3、乘龍 L3 等新平臺(tái)產(chǎn)品。

2017 年 9 月 23 日，乘龍 T7 上市發(fā)布。

乘龍汽車標(biāo)識(shí)由英文字母“C”“L”和一個(gè)橢圓組成，“C”和“L”分別代表乘龍汽車的英文開頭字母，也有“CHINA LIUZHOU”的含義。

在過去 50 年，乘龍汽車始終秉持“以客戶為中心”的造車理念，堅(jiān)持為用戶打造“一部好卡車”。