廣汽傳祺汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，部分車(chē)型搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大扭矩，像傳祺 GS4 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 124kW，最大扭矩 265N·m，相比同級(jí)別車(chē)型 A 的 115kW 和 250N·m，以及車(chē)型 B 的 120kW 和 240N·m，優(yōu)勢(shì)突出，加速、超車(chē)更從容。

其次，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校出色，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度高，換擋平順，能有效傳遞動(dòng)力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。

再者，可靠性和耐久性強(qiáng)，先進(jìn)制造工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，確保關(guān)鍵部件長(zhǎng)期穩(wěn)定性能。

另外，全新概念車(chē) 1 Concept 的增程技術(shù)厲害，一升油能發(fā) 3.7 度電，遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)。智能控制方面，AI 智能控制平臺(tái)有 1.35 億計(jì)算節(jié)點(diǎn)，能識(shí)別 143 類(lèi)場(chǎng)景，合理分配電量和油量，動(dòng)力輸出順暢，不像有些同級(jí)別車(chē)動(dòng)力輸出不線性。

性能提升方面，NVH 優(yōu)化 30%，安靜平穩(wěn)，油耗降低 15%，純電里程提高 12%，電量低時(shí)也幾乎不出現(xiàn)動(dòng)力不足。

電池與電驅(qū)方面，可能搭載 56 度 800V 5C 快充增程專(zhuān)用電池包，充電快，純電續(xù)航長(zhǎng)，電驅(qū)布局靈活，動(dòng)力分配好。

傳祺 GS4 配備自主研發(fā) 1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)主流，有進(jìn)排氣管雙可變正時(shí)系統(tǒng)等，降低油耗，渦輪增壓器改善渦輪遲滯。匹配的愛(ài)信 6 擋手自一體變速箱耐用且平順。

總之，廣汽傳祺汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)在輸出、調(diào)校、可靠性等方面表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足消費(fèi)者需求