國家補(bǔ)貼購車對新能源汽車和燃油汽車有很大的不同。

首先，從補(bǔ)貼額度來看，像在山東省，購買新能源汽車補(bǔ)貼 2 萬元，燃油車補(bǔ)貼 1.5 萬元。七部門聯(lián)合發(fā)布通知，購買新能源乘用車補(bǔ)貼兩萬元，燃油乘用車補(bǔ)貼一萬五千元。

其次，補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)也不同。對于新能源汽車，從 2018 年 6 月 12 日開始的新政，按新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，續(xù)航里程長的新能源汽車補(bǔ)貼更高，比如 300 - 400 公里和 400 公里以上的車輛補(bǔ)貼提高，150 公里以下的則取消。而燃油車補(bǔ)貼主要基于整體政策規(guī)定。

另外，補(bǔ)貼的類型有差異。新能源汽車補(bǔ)貼類型包括新能源公交車、新能源專用車等。在以舊換新補(bǔ)貼政策中，報廢國三燃油車和 2018 年前的新能源車、并購買新車的，購買新能源車補(bǔ)貼 2 萬，購買燃油車補(bǔ)貼 1.5 萬。

不僅國家有補(bǔ)貼，很多車企也有補(bǔ)貼。新能源汽車能得到更多補(bǔ)貼，一方面是因為其具有環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性，符合國家能源發(fā)展戰(zhàn)略。我國石油產(chǎn)量不足需進(jìn)口大量原油，而電力產(chǎn)能充足但無法大規(guī)模長時間存儲，國家推動新能源汽車發(fā)展既能消耗剩余電能避免浪費，又能讓利于民。而燃油車有著成熟技術(shù)、續(xù)航里程方面的優(yōu)勢，所以補(bǔ)貼政策也在保障燃油車企業(yè)銷售壓力和汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡。